Кафедра "Інформаційні технології і системи колісних та гусеничних машин ім. О. О. Морозова"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/1744

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/kgm

Від 2005 року кафедра має назву "Інформаційні технології та системи колісних і гусеничних машин ім. О. О. Морозова", первісна назва – кафедра "Колісні та гусеничні машини".

Кафедра "Колісні та гусеничні машини" створена 2 грудня 1972 року. Ініціатором заснування кафедри був один із творців легендарного танка Т-34, головний конструктор ряду серійних танків (Т-44, Т-54, Т-64) і їхніх модифікацій, доктор технічних наук Олександр Олександрович Морозов, першим завідувачем – доктор технічних наук, професор Віталій Прокопович Аврамов.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту механічної інженерії і транспорту Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 4 кандидата технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 4 – доцента.

Переглянути

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 10 з 11

Методи забезпечення тактико-технічних характеристик військових гусеничних і колісних машин на етапі проектних досліджень
(Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2017) Васильєв, Антон Юрійович; Ткачук, Микола Миколайович; Танченко, Андрій Юрійович; Мартиненко, Олександр Вікторович; Сєриков, Володимир Іванович; Крилюк, Б. І.; Борисенко, С. В.; Пелешко, Є. В.
Синтез нової кінематичної схеми бортових планетарних коробок передач основного танку на базі розроблених критеріїв оцінки динамічності машин
(НТУ "ХПІ", 2009) Волонцевич, Дмитро Олегович; Веретенніков, Євгеній Олександрович; Антропов, Р. Ю.
Запропоновано інструментарій, який дає можливість досліднику проводити в автоматизованому режимі порівняльний аналіз динамічних якостей транспортного засобу в цілому і якості його трансмісії зокрема; синтезована нова бортова планетарна коробка передач для основних танків типу Т-64, Т-72, Т-80-УД і Т-84, яка усуває недоліки серійної коробки передач і покращує динаміку розгону.
Можливості по компоновці нових пружних елементів підвіски, з прогресивною характеристикою, в межах існуючого конструктивного рішення БТР-60
(НТУ "ХПІ", 2009) Пісарєв, В. П.; Горбунов, А. П.
Розглядаються можливості модернізації ходової частини БТР-60 методом заміни торсіонного пружного елемента новим, гідропневматичним.
Перспект розвитку систем підресорювання військових гусеничних і колісних машин
(НТУ "ХПІ", 2009) Василенко, О. В.; Дущенко, Владислав Васильович
На основі аналізу нових технологій, матеріалів і технічних рішень, які застосовуються при розробці перспективних вузлів підвіски військових гусеничних і колісних машин і транспортних засобів в цілому, сформульовані основні проблеми, способи їх вирішення і спрогнозовані перспективні напрямки подальшого розвитку систем підресорювання військових гусеничних і колісних машин.
Засоби прискорення бронебійно-підкаліберного снаряда танкової гармати
(НТУ "ХПІ", 2010) Кочерга, Анатолій Григорович; Коритченко, Костянтин Володимирович
На основі аналізу параметрів прискорювачів визначені можливі напрямки підвищення вогневої міці бронетанкової техніки. Модернізацію системи озброєння танка Збройних Сил України в умовах обмеженого фінансування доцільно здійснювати шляхом дообладнання гармати системою індукційно-динамічного прискорення.
Спосіб підвищення допустимої швидкості ведення вогню з ходу при русі бойових машин по пересіченій місцевості
(НТУ "ХПІ", 2011) Волонцевич, Дмитро Олегович; Костяник, Ірина Віталіївна; Камфенкель, Д. І.
Запропоновано спосіб підвищення допустимої швидкості руху для ведення вогню з ходу при русі бойових машин по пересіченій місцевості шляхом зменшення поздовжньо-кутових коливань корпусу за рахунок автоматично керованих поздовжних прискорень. Наведено результати чисельного експерименту, які ілюструють ефективність застосування запропонованого способу на прикладі танка Т-80УД.
Напрямки удосконалення систем пожежогасіння бронеоб'єктів
(НТУ "ХПІ", 2011) Стаховський, О. В.; Назаренко, А. А.; Коритченко, Костянтин Володимирович; Сиротенко, А. М.; Кістерний, Ю. І.
На основі аналізу технічних характеристик, побудови і принципу роботи зарубіжних і вітчизняних систем пожежогасіння визначені можливі напрямки удосконалення даних систем. Подальше удосконалення даних систем може бути спрямоване на застосування більш сучасних датчиків, усунення джерела випаровування палива, збільшення рівня виживання екіпажу.
Числове моделювання ударно-хвильового навантаження днища транспортного засобу
(НТУ "ХПІ", 2011) Чепков, І. Б.; Бісик, С. П.; Корбач, В. Г.; Голуб, В. А.
Наведено результати чисельного моделювання ударно-хвильового навантаження пластинчастого днища транспортного засобу. Запропонований метод може бути використаний для дослідження складних конструкцій транспортних засобів, у тому числі з елементами підсилення і енергопоглинаючими елементами.
Розвиток науково-технічних основ забезпечення тактико-технічних характеристик високонадійних форсованих двигунів та військової техніки
(НТУ "ХПІ", 2012) Ткачук, Микола Анатолійович; Кравченко, Сергій Олександрович; Литвин, Б. Я.; Посвятенко, Е. К.; Шейко, О. І.; Д'яченко, С. С.; Шеремет, В. М.; Гончаров, В. Г.
Для забезпечення високої навантажувальної здатності, низького коефіцієнту тертя та підвищеної зносостійкості пропонується застосування технології дискретного зміцнення відповідальних деталей машин. На прикладі колінчастих валів тепловозних двигунів, а також інших машинобудівних конструкцій визначаються оптимальні параметри технологічного процесу. Установлено, що при дискретному зміцненні відбувається перерозподіл контактного тиску у спряженні деталей, який викликається зміною мікропрофілю поверхні. Експериментально підтверджені ефекти зменшення тертя, зношування, а також збереження міцності оброблених деталей.
Дослідження навантаження вибухом макетів днищ бойових машин
(НТУ "ХПІ", 2012) Круковський-Сіневич, К. Б.; Чепков, І. Б.; Волгін, Л. О.; Бісик, С. П.; Голуб, В. А.; Ларін, О. Ю.
Наведено результати експериментальних досліджень макетів днищ бойових машин. Розроблено математичну модель для чисельного вирішення вибухового навантаження конструкцій плоскої й V-образної форми. Проведено оцінку адекватності розробленої математичної моделі з використанням отриманих експериментальних даних. Дані результати актуальні при оцінці й розробці способів підвищення протимінної стійкості бойових машин.