Кафедра "Технологія переробки нафти, газу і твердого палива"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/7696

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/fuel

Сучасна назва – кафедра "Технологія переробки нафти, газу і твердого палива", попередня – "Технологія палива та вуглецевих матеріалів".

У перші роки існування ХПІ їх попередниці входили до складу хімічного відділення. Усі розділи хімії спочатку були представлені однією кафедрою хімії, з часом створювалися кафедри технологічного профілю, зокрема з хімічної технології мінеральних речовин та барвників. Серед випускових технологічних кафедр хімічного спрямування ХПІ була і кафедра технології органічних та фарбувальних речовин. У 1885 році професор Валерій Олександрович Гемеліан першим почав читати лекції з дисципліни "Хімія та технологія барвників і їх використання".

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту хімічних технологій та інженерії Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

Підготовка здійснюється за такими основними напрямами: – Переробка нафти з отриманням широкого спектру товарних нафтопродуктів; – Проектування устаткування процесів переробки нафти, вугілля та газового конденсату; – Методи оцінки якості нафти, нафтопродуктів (бензину, дизельного пального), вугілля та газу; – Виробництво альтернативного палива; – Переробка нафтошламів; – Виробництво усіх видів мастил та моторних олив, присадок; – Виробництво синтез-газу; – Коксування, газифікація вугілля; – Виробництво графітових матеріалів; – Очищення та знезараження стічних вод.

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 3 доктора технічних наук, 4 кандидата технічних наук, 1 доктор філософії; 2 співробітника мають звання професора, 4 – доцента.

Переглянути

Фільтри

2019 - 201912020 - 20235

Налаштування

Містить файли: ТакКлючове слово: search.filters.subject.adhesive properties

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 6 з 6
  • Ескіз
    Документ
    Recycling of Polymer Waste into Plastic Lubricants
    (2022) Grigorov, Andrey; Sinkevich, Irina; Ponomarenko, Natalia; Bondarenko, Oleksandr; Usachov, Dmytro; Matukhno, Vasyl; Shevchuk, Oleksandr
    A technology for the production of greases from polymeric household waste has been proposed, including the stage of boiling the polymer in a solvent, which is used as a used motor oil SAE10W-40. In the production of greases using this technology, a significant amount of used polymer products is utilized, while the share of waste from low-pressure polyethylene and polypropylene (PP) is, respectively, 20-50% of the mass and 50-75% of the mass. This approach makes it possible to significantly expand the raw material base of the specified technological process and, due to the involvement of relatively cheap raw materials, significantly reduce the cost of finished products. The results of the study of the adhesive properties of the obtained lubricants allow us to give the following recommendations: for lubricants based on low-pressure polyethylene with a polymer: oil ratio of 1: 1, the rational rotation speed was no more than 2850 rpm, with a ratio of 1: 3 - about 3950 rpm and with a ratio of 1 : 5 - up to 5300 rpm; rational rotation speed for lubricants based on PP at a polymer: oil ratio of 1: 1 does not exceed 3600 rpm, at a ratio of 2: 1- 4900 rpm and at a ratio of 3: 1 - 6000 rpm.
  • Ескіз
    Документ
    Compatibility of Recycling Plastic Lubricants
    (2023) Grigorov, Andrey; Ponomarenko, Vitaliy; Slepuzhnikov, Yevhen; Bondarenko, Oleksandr; Artemev, Sergey; Ilinskyi, Oleksii; Bryhada, Olena
    The compatibility of recycled greases thickened with 5 % (wt.) polyethylene and polypropylene solid waste was studied. It was found that according to the values of the dropping point and adhesive properties, recycled greases, regardless of the base oil and thickener, are compatible. However, when 10 % (mass) of recycled lubricants are added to Solidol "Zh", its adhesion properties deteriorate by 300-400 rpm, due to the negative effect of the aging products of base oils on its structure, which indicates their incompatibility.
  • Ескіз
    Документ
    Метод визначення адгезійних властивостей пластичних мастил
    (ТОВ "Планета-Принт", 2020) Григоров, Андрій Борисович
    Запропоновано метод визначення адгезійних властивостей пластичних мастил, заснований на визначенні швидкості обертання ротору лабораторної центрифуги, при якій величина втрати мастила з поверхні металевої пластини, розташованої у гнізді центрифуги, буде дорівнювати 50% від початкової маси.
  • Ескіз
    Документ
    Науково-практичні основи отримання пластичних мастил з вторинної сировини
    (Національна металургійна академія України, 2020) Григоров, Андрій Борисович
    Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора технічних наук за спеціальністю 05.17.07 – Хімічна технологія палива і паливно-мастильних матеріалів (161 – хімічні технології та інженерія). Національна металургійна академія України, спеціалізована вчена рада Д 08.084.05 при Національній металургійній академії України, Дніпро, 2020. У дисертаційній роботі вирішена важлива науково-технічна проблема розширення науково-теоретичних уявлень щодо хімічних та фізичних процесів, котрі супроводжують компаундування, диспергування та термічний вплив на пластичні та полімерні матеріали різного походження. Запропоновано принцип спрямованого формування властивостей пластичних мастил, що базується на алгоритмі цілеспрямованого вибору вихідних сировинних матеріалів (для відпрацьованих олив - це вміст води, вуглеводневих фракцій та механічних домішок; для полімерів – температура плавлення полімеру) для основних компонентів (дисперсійного середовища та дисперсної фази), способів та умов отримання товарних пластичних мастил на основі наявної в Україні сировини. Досліджено різні способи диспергування (механічний, ультразвуковий, екструзійний) дисперсної фази пластичних мастил та визначено умови (температура, тривалість технологічного процесу, хімічний склад сировинних компонентів), за яких частинки дисперсної фази мають колоїдні розміри та підвищується їх реакційна здатність з функціональними групами вуглеводнів дисперсійного середовища, що, у свою чергу, дозволяє отримувати пластичні мастила з високою колоїдною стабільністю та адгезійними властивостями. Запропоновано технологічні засади отримання однокомпонентних пластичних мастил з вторинної полімерної сировини, методом їх термічної деструкції при кінцевих температурах 280-360 °С та атмосферному тиску. Розроблено прямий метод кількісного визначення адгезійних властивостей пластичних мастил, який надає змогу не лише порівнювати стійкість різних мастильних матеріалів, а й обирати оптимальне пластичне мастило для конкретних поверхонь (матеріал, стан поверхні, тощо) і умов експлуатації та заснований на визначенні критичної швидкості обертання ротору центрифуги (ωкр). На підставі проведених лабораторних (НТУ «ХПІ», ХНАДУ, ДП УХІН, ХНДІСЕ) та промислових (ТОВ «Сєверодонецький АБЗ», ТОВ «Хімконсалтинг Трейд», ТОВ «Краснокутський агрошляхбуд») досліджень було отримано пластичні мастила, які за своїми фізико-хімічними властивостями відповідали вимогам нормативно-технічної документації до мастил Солідол «Ж-2», АРМАТОЛ-238, АГРИНОЛ ЗЕС, ПВК Гарматна та NYCO 65 VASELINE (TECHNICAL PETROLATUM (GREASE)).
  • Ескіз
    Документ
    Adhesion properties of recycling greases
    (2019) Grigorov, Andrey; Sytnik, Alexey; Karchakova, Valeriia; Ponomarenko, Vitaliy; Rudniev, Vasyl
    The results of the study of the adhesion properties of recycling greases expressed in terms of the residual amount of grease that is stored on a metal plate after testing in a laboratory centrifuge are presented. It was established that the investigated samples of recycling greases in the range of the thickness of the deposition layer up to 1.0 mm, by their adhesion properties, are fully suitable for using in all types of bearings operated with a rotation speed of up to 2500 rpm. From the number of investigated grease samples, samples with a deposition layer thickness of 0.1 mm o have evidence of fairly high values of the rotational speed when the threshold value of the residual amount of grease is reached.
  • Ескіз
    Документ
    Вплив температури на адгезійні властивості рециклінгових пластичних мастил
    (ДП "УХІН", 2020) Григоров, Андрій Борисович
    Представлені результати дослідження впливу температури на адгезійні властивості рециклінгових пластичних мастил. Для визначення даного показника застосовували лабораторну центрифугу з робочою ємністю, що обігрівається. Дослідженню піддавали спеціально отримані рециклінгові пластичні мастила. Як дисперсійне середовище в цих пластичних мастилах виступали відпрацьовані гідравлічна олива HLP-46, моторна олива SAE 15W-40 API SL / CI-4 і трансмісійна олива SAE 85W-90 GL-5. З цих олив шляхом відстоювання та центрифугування попередньо вилучались вода і механічні домішки, які є енергетичним баластом у виробництві, ускладнюють технологічний процес і негативно впливають на якість кінцевого продукту. Як загущувач в оливу вводили 5% (мас.) поліетилену низького тиску. Наведено опис методики приготування системи «олива - загущувач». Отримані зразки наносили на знежирені сталеві пластини шаром товщиною 0,1 мм. Ці пластини вміщували в центрифугу. Адгезійні властивості визначали за залишковою масою мастила на пластині після випробування. За результатами запропоновано розділити режим експлуатації вузла з пластичним мастилом на оптимальний, тобто штатний, і екстремальний, котрий може в кінцевому підсумку призвести до мастильного голодування поверхонь тертя у вузлі агрегату. Перехідним значенням між цими режимами на підставі практичних рекомендацій фірм-виробників підшипників різних типів можна вважати зменшення початкової кількості пластичного мастила в вузлі до 50 %. Залежно від функціонального призначення відпрацьованої оливи, котра виступає базою для пластичного мастила, підвищення температури проби на кожен 1 °С в середньому знижує швидкість обертання проби до досягнення граничного значення, на 5,6 ÷ 14,4 об/хв. Результати досліджень показали: для використання в якості базового компонента рециклінгових пластичних олив для досягнення високих адгезійних властивостей кінцевого продукту необхідно використовувати трансмісійні та моторні оливи.