Імітаційне моделювання комбінованого приводу нахилу кузова швидкісного електропоїзду

Abstract

Проведено імітаційне моделювання комбінованої пневматичної та електромеханічної системи нахилу кузова швидкісного електропоїзду при нахилі кузова на максимальний кут 7°. Встановлено, що втрати повітря на нахил значно менші 0,026 кг за втрати повітря на повертання кузова у вихідне положення, які становлять 0,181 кг, що обумовлено різними значеннями відносного тиску у цих режимах. Загальні витрати повітря за увесь цикл роботи приводу становлять 0,208 кг. Струм джерела живлення носить імпульсний характер з максимальним значенням до 360А. Тривалість імпульсів лежить в межах від 0,03 до 0,15 с. Найбільша вона на початку процесу нахилу. Кількість імпульсів обумовлюється різницею сил тяги та опору повертання. Загальні витрати енергії електричної частини приводу нахилу за весь цикл роботи становлять 1,318 кДж, сумарний розхід повітря пневматичної частини 0,208 кг.A combination of air simulation and-night system elektromeha body tilting high-speed trains with tilting body on maxi-posure angle of 7°. It is established that the loss of air on the slope 0,026 kg much smaller loss for the air to rotate the body to the starting position, which are 0,181 kg, due to the different values of relative pressure in these modes. Total expenditure by air over the entire cycle of up 0,208 kg. The current power source is pulsed nature of the maximum value to 360A. The duration of the pulse is in the range from 0,03 to 0,15 s. The largest is at the beginning of the slope. Number of pulses determined by the difference of traction forces and resistance to rotation. Total cost of electrical power tilt over the entire cycle of up 1,318 kJ, the total air flow rate of 0.208 kg of air.